销量：造车新势力的发展标尺

对于造车新势力品牌而言，销量可是衡量其发展前景的关键指标。没足够销量，车企难成规模化生产，单车成本降不下来。汽车保有量不足，用户后期维修、零部件成本就高。没销量就没营收利润，更别提后续研发投入了。

2025年新势力车企销量分化

进入2025年，国内造车新势力车企销量开始分化。不少车企月销站稳3万辆+，有些品牌增长乏力。4月刚过，多数新势力品牌发布了销售数据，下面具体看看。

月销3万辆+的品牌

浙江的零跑汽车4月销量达4.1万辆，居新势力汽车品牌销量首位，同比大增173%，月度销量和同比增长率都很亮眼。小鹏汽车同期销量3.5万辆，同比猛增237%，增幅居行业首位。理想汽车4月销量3.39万辆，同比增长率31.6%，虽销量也超3万辆，但增速远低于冠亚军。

月销2万辆+的品牌

4月，销量超2万辆的新势力品牌有3个。广汽集团的埃安汽车4月销量2.83万辆，同比仅增0.7%。小米汽车4月交付超2.8万辆，保持高位。长安汽车的深蓝品牌同期销量2.01万辆，同比增58%。

月销1万辆+的品牌

曾有业内人士说，汽车制造行业月销1万辆就能生存。4月，新能源汽车销量超1万辆的品牌不少。蔚来汽车旗下品牌销量1.92万辆，比亚迪的腾势品牌销量1.53万辆。吉利汽车的极氪品牌销量1.37万辆，长安的阿维塔销量1.16万辆，比亚迪的方程豹销量10039辆，东风汽车的岚图品牌销量10019辆。

其他品牌销量情况

除上述品牌，已发布4月销售数据的造车新势力品牌中，奇瑞汽车旗下的iCAR销量6947辆，与3月基本持平。奇瑞的智界销量4461辆，环比3月下滑55%。蔚来汽车旗下的乐道品牌销量4400辆，环比3月下滑8.7%，同比去年增53%。

总结

2025年4月，国内多数造车新势力品牌销量不错。不少品牌销量同比大幅增长超100%，像零跑、小鹏等。中国新能源汽车销量超1000万辆的大市场，才能支撑众多造车新势力品牌发展。